設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊：選擇傾斜傳感器車輛四輪定位時應(yīng)考慮的參數(shù)

選擇車輛四輪定位傾斜傳感器時應(yīng)考慮的參數(shù):

傾斜傳感器的**個參數(shù)是精度，傾斜角的調(diào)整偏差一般在4 ' ' ' '左右。振動故障診斷監(jiān)測系統(tǒng)分析范圍20KHz；緩變信號通道不少于32路，16位精度，動態(tài)信號通道不少于4路，102.4kS/s；系統(tǒng)變攜，可以自帶電源連續(xù)工作4小時。設(shè)備故障診斷系統(tǒng)具有緩變信號（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、流量等）與動態(tài)信號（如振動信號）的數(shù)據(jù)融合處理功能；具有黑匣子記錄功能；系統(tǒng)滿足車輛振動沖擊環(huán)境下的使用要求。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實現(xiàn)了傳統(tǒng)“傳感器+信號調(diào)理器”和“傳感器+監(jiān)測儀表”模式的振動測量系統(tǒng)的功能；適合構(gòu)建經(jīng)濟型高精度振動測量系統(tǒng)。比如大眾帕薩特B5的前輪外傾角為-0-35 ' ' '到0-25 ' ' '，所以對傾角傳感器的測量精度有一定的要求，溫度特性好。在國內(nèi)，四輪定位維修店一般都是在室外或者是在空曠的環(huán)境中，而中國北方的氣溫通常較低，這就要求傾角傳感器具有極高的溫度穩(wěn)定性。

傾角傳感器的第二個發(fā)展重要技術(shù)參數(shù)是量程，在四輪定位系統(tǒng)中大部分車型的角度研究都在10-以內(nèi)，少數(shù)企業(yè)會在15-左右，通常四輪定位用的傾角傳感器具有*佳量程是15。部分生產(chǎn)廠家可以選用一個較大量程的傾角傳感器，這是中國由于我國某些傾角傳感器在滿量程時線性差的原因，在應(yīng)用時只用到較小范圍的測量，這樣我們輸出控制電壓變化范圍小，會影響工程測量的線性和精度。第三個參數(shù)是傳感器的頻率響應(yīng)。在測量的過程中需要經(jīng)常要對教學設(shè)備管理使用移動或調(diào)整，若傳感器的響應(yīng)時間頻率響應(yīng)寬，則在測量時讀數(shù)很難實現(xiàn)穩(wěn)定，所以教師要求傳感器低頻響應(yīng)好。

第四個需要考慮的參數(shù)是產(chǎn)品的抗振能力。傾角傳感器固定在四輪定位儀安裝底板上，再夾具安裝在汽車的車輪上，在安裝、應(yīng)用或調(diào)整車輪角度時，常會受到一定的沖擊，所以要求傾角傳感器的抗振性能要好。第五點需要考慮的參數(shù)是長期穩(wěn)定性。長期穩(wěn)定性好的傳感器才是整個設(shè)備能長期穩(wěn)定工作的保障。以上五點是在為四輪定位儀選擇傾角傳感器時主要重點考慮的參數(shù)，

T2系列高精度傾斜傳感器，角度傳感器，單、雙軸動態(tài)傾斜傳感器

T2系列高精度傾角傳感器,角度傳感器 單軸雙軸傾角傳感器：

T2動態(tài)傾角信息傳感器技術(shù)特點： 寬泛的角度分析測量方式可選量程，*大程度可達360，精度以及可選 0.5 或 0.05高精度型， 8 - 36 VDC寬范圍包括供電系統(tǒng)電壓，低功耗，可選單軸或雙軸角度可以輸出，陽極電鍍鋁合金外殼結(jié)構(gòu)設(shè)計。

參數(shù)：

What you need is 5, 10, 15, 30, 45, 60, 90, 180, 0-360

測量精度(-40 ~ 70% c) ... ... ... ... ... ... 標準版本0.5，高精度版本0.05

軸向偏差.................................0.2%

(Maximum) 50 Hz

The nonlinearity is 0.1

分辨率...................................................................