設(shè)備故障診斷系統(tǒng)資訊:振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)質(zhì)量的五種判斷方法
振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)質(zhì)量的五種判斷方法
一:直觀法
仔細(xì)觀察振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是否出現(xiàn)變形、裂紋等情況,如果出現(xiàn)這些情況,需要更換新的傳感器。電渦流位移傳感器能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測(cè)量被測(cè)金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計(jì)量工具。設(shè)備故障診斷系統(tǒng)具有緩變信號(hào)(如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、流量等)與動(dòng)態(tài)信號(hào)(如振動(dòng)信號(hào))的數(shù)據(jù)融合處理功能;具有黑匣子記錄功能;系統(tǒng)滿足車輛振動(dòng)沖擊環(huán)境下的使用要求。一體化振動(dòng)變送器將壓電傳感器和精密測(cè)量電路集成在一起,實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)“傳感器+信號(hào)調(diào)理器”和“傳感器+監(jiān)測(cè)儀表”模式的振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的功能;適合構(gòu)建經(jīng)濟(jì)型高精度振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)。
二、插拔法
測(cè)試振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的質(zhì)量,可以用萬用表測(cè)量其性能和技術(shù)參數(shù),并與廠家說明書提供的和平時(shí)維護(hù)總結(jié)的技術(shù)數(shù)據(jù)對(duì)比,找出故障傳感器。
1、阻抗判斷法:切斷社會(huì)工作提供電源,逐個(gè)將傳感器的輸出、輸入線拆開,若用萬用表可以測(cè)量數(shù)據(jù)輸出、輸入系統(tǒng)阻抗和信號(hào)電纜各芯與屏蔽層的絕緣材料性能(測(cè)量電阻值)下降,即可作為判斷出該只傳感器有故障。
2、輸出信號(hào)判斷法:
傳感器有時(shí)會(huì)損壞,但阻抗變化不大,如果用阻抗法不能檢測(cè)到傳感器,可以用該方法進(jìn)一步檢測(cè)。
向儀器發(fā)送電源后,將傳感器的輸出導(dǎo)線一根一根地拆卸下來。需要注意的是,在拆線過程中,應(yīng)特別注意避免觸電,輸出線不能與輸入勵(lì)磁線短路,輸出線的 MV 值由萬用表的直流 MV 文件測(cè)量。
假定額定激勵(lì)電壓為U(V),傳感器的靈敏度為M(mV/V),傳感器載荷重量為K(kg),傳感器的額定容量為F(kg),則每只傳感器輸出電壓應(yīng)為:UMK/F(mV)
同一電子衡器同型號(hào)的傳感器在無載荷一般情況下其輸出mv值基本情況一致。若超出學(xué)生計(jì)算值或傳感器的額定電壓輸出且輸出一個(gè)不穩(wěn)定,即可判斷該只傳感器有故障。
三、替代法
如果上述兩種方法不能檢測(cè)到故障,則振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以使用該方法。 斷開傳感器的所有連接,先連接一個(gè)傳感器的信號(hào),如果標(biāo)尺顯示正常,則逐個(gè)并聯(lián)連接傳感器,觀察顯示情況,如果連接一個(gè)傳感器后顯示不穩(wěn)定,則僅為故障傳感器。 也可以在通電狀態(tài)下逐個(gè)拆下傳感器,當(dāng)某個(gè)傳感器被拆下且顯示正常時(shí),剛拆下的傳感器出現(xiàn)故障。
振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)質(zhì)量的判定方法
測(cè)量振動(dòng)故障診斷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)阻值,一個(gè)阻值判定傳感器好壞
1:輸入一個(gè)電阻≧輸出電阻>橋阻。
通常,橋電阻相等或兩個(gè)或兩個(gè)相等,且從負(fù)載傳感器任何激勵(lì)端到兩個(gè)信號(hào)端的兩個(gè)電阻相差兩個(gè)。 這表明傳感器橋損壞并且不能恢復(fù)。
(注意: 輸入電阻是 EXC + 和 EXC- 之間的電阻,輸出電阻是 SIG + 和 SIG-之間的電阻,橋電阻是 EXC + 到 SIG + ,EXC + 到 SIG-,EXC- 到 SIG + ,EXC- 到 SIG-,以及 EXC- 和 SIG-之間的電阻)
四、比較法
在檢查重量控制器中找到傳感器連接端子,并測(cè)量傳感器連接電路。